taas joku puhuu aidasta ja toiset seipäistä.

Mikä tuossa sinun ideassa on hyöty?

ilmeisesti et tiedä miten 4:n päätepysäkki toimii skattalla?

miks ihmeessä pitäisi rakentaa kallis ja tilaa vievä pysäkki siksi, että matkustajat pääsisivät nousemaan 15 sekuntia aikaisemmin kyydistä pois.

suunnittelija sammareissaan on ihan pätevä noilta osin.

Minusta tämä ajatus varoitusvalosta on erittäin hyvä. Ei siksi, etteikö raitiovaunua pystyisi muuten väistämään/huomaamaan, mutta varmistaakseen sen ettei onnettomuutta tapahdu ikinä. Tuskin kyseisen valon hommaaminen niin suuri menoerä kaupungille olisi.

Parasta olisi, jos ratikkalinjoja voisi jatkaa vähän eteenpäin, tai sitten ylös Hämeentielle ja siitä takaisin kaupunkiin.
Se nykyinen kääntymäpaikka on kyllä kaikella tavalla huono.

näillä kaduilla on ajettava niin hiljaisella vauhdilla, että ehtii huomata pallon perässä juoksevan lapsen, hortoilevan vanhuksen, kännykkään puhuvan työhön kiirehtijän jne. jne. Ihminen -ilman peltikuoria- on etusijalla ja häntä on väistettävä.
Toiseksi on väistettävä pyörälijöitä, sitten raitiovaunuja (joissa useampi kuin 1), sitten työajossa olevia kuljetus- ja jäteautoja ja viimeiseksi menevät sitten yksityisautoilijat .

Paras ehdotus on raitsikkalinjojen jatkaminen Hämeentielle ja siitä eteenpäin. Nykyinen ratkaisu on yhtä hyvin liikenneinsinöörien käännöskohdalle asettamien normien kuin turvallisuusnäkökohtien vastainen, lisänä tarpeeton häly ja hienon aukion pilaaminen. Kestämme hyvin vähäisen viivytyksen hieman pitemmästä lenkistä, mutta sitä ilman eivät lukuisat nykyiseen epäonnistuneeseen tilanteeseen liittyvät ongelmat ratkea.

halvinta olisi laittaa siihen raitiovaunua varoittava liikennemerkki muotoilijankadun suunnasta.

Siihen pitäisi saada vilkkuva varoitusvalo ja äänimerkki, joka varoittaa että vaunu on tulossa. Ei liikennemerkkiä huomaa kukaan.ARZA

jos autoilijalle ei riitä liikennemerkki, voi kortin ottaa pois. sen sijaan kevyen liikenteen, erityisesti lasten, turvallisuutta pitäisi saada paannettua.

Opettakaa lapsillenne liikennesääntöjä, tietä ylittäessä tulee katsoa sekä oikealle että vasemmalle ennen tien ylitystä.
Voihan tuossa kohdin jäädä myös autonkin alle, joka kulkee huomattavasti kovempaa vauhtia kuin tuo ratikka.

Arabianrannasta autoton kaupungiosa !

Parkkipaikat puretaan ja tilalla asukkaille puutarhapalstat - fyysinen ja psyykkinen kunto paranee siitä ja sivussa e-jalanjälkikin pienenee.

Lisäksi tämä sopisi tosi hyvin Design-kaupungin ohjelmaan!

Perustetaan samalla lentävien lehmien maatila. Ei tartte kun automaattilypsykone ja rehuannostelija Cirruksen katolle. Toimii kopterikenttänä sillon kun lehmät nukkuu lentävillä matoilla.

Oliko muita hyviä ideoita?

Tuolla sivistyksen piirissä on kuulemma hidastetöyssyjä 100 m välein estämässä ralliajoa.
Miksiköhän Arabiassa mennään ihan toiseen suuntaan - liikenneympyrätkin flätätään niin sileiksi, että pääsee kaasuttamaan rennosti yli - vaikka kahdeksaa kymppiä jos huvittaa?

Voi kysyä helsingin kaupungin suunnitteluvirastosta. Siellä eräs henkilö vastustaa töyssyjä ja hidasteita näille arabianrannan teille, sen vuoksi että rumentaa kuvaa =/